一种汽车稳定杆端头成型管内注油装置

专利摘要:
本实用新型公开了一种汽车稳定杆端头成型管内注油装置，包括支撑座，支撑座的下方设置有多个均匀分布的支撑腿，支撑座的中部开有方型槽，方型槽的内部设置有支撑台，支撑台的两侧均设置有限位座，支撑台的上方设置有平行气缸，支撑台的下方设置有支撑板，支撑板的下方设置有注油装置本体，支撑板的上方设置有注油管，支撑座的下方位于方型槽的一侧设置有调节装置；调节装置包括螺杆，螺杆的两侧均通过转轴限位活动连接有支撑块，螺杆的中部设置有螺块，螺块与螺杆之间通过螺纹连接，螺块与支撑台之间通过活动杆限位活动连接；本实用新型可以对成型管进行固定，使注油时不会发生脱落，同时可以对注油的角度进行调节，使注油更加方便。
公开号:CN214332259U
申请号:CN202120250890.7U
申请日:2021-01-29
公开日:2021-10-01
发明作者:陈新
申请人:Jiangsu Xinyue Automation Co ltd；
IPC主号:F16N7-00

专利说明:
[n0001] 本实用新型涉及注油装置技术领域，更具体地说，涉及一种汽车稳定杆端头成型管内注油装置。
[n0002] 随着社会的进步和科学技术的发展，汽车与我们的生活密切相关，在汽车的组装过程中，许多零件要通过注油处理，从而避免组装完成后的零部件在使用过程中各个元件之间相互磨损以及因受空气氧化而导致的零部件生锈，从而影响设备的正常使用以及出现安全隐患；
[n0003] 目前汽车的稳定杆端头成型管在对内部进行注油时，还是会存在一定的问题：
[n0004] 1.成型管在注油的过程中，由于油会比较滑，经常会发生脱落，使成型管与注油装置进行分离，影响注油效果；
[n0005] 2.注油时无法调节注油角度，使注油效果不理想，注油不方便。
[n0006] 针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种汽车稳定杆端头成型管内注油装置，它可以对成型管进行固定，使注油时不会发生脱落，同时可以对注油的角度进行调节，使注油更加方便。
[n0007] 为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案：
[n0008] 一种汽车稳定杆端头成型管内注油装置，包括支撑座，所述支撑座的下方设置有多个均匀分布的支撑腿，所述支撑座的中部开有方型槽，所述方型槽的内部设置有支撑台，所述支撑台的两侧均设置有限位座，所述支撑台与限位座之间通过转杆限位活动连接，所述支撑台的上方设置有平行气缸，所述支撑台的下方设置有支撑板，所述支撑板的下方设置有注油装置本体，所述支撑板的上方设置有注油管，所述支撑座的下方位于方型槽的一侧设置有调节装置；
[n0009] 所述调节装置包括螺杆，所述螺杆的两侧均通过转轴限位活动连接有支撑块，所述支撑块与支撑座之间通过螺栓固定连接，所述螺杆的中部设置有螺块，所述螺块与螺杆之间通过螺纹连接，所述螺块与支撑台之间通过活动杆限位活动连接；本实用新型可以对成型管进行固定，使注油时不会发生脱落，同时可以对注油的角度进行调节，使注油更加方便。
[n0010] 作为本实用新型的一种优选方案，所述限位座与支撑座之间通过螺栓固定连接，所述限位座与转杆之间通过转轴限位活动连接，所述转杆与支撑台之间固定连接。
[n0011] 作为本实用新型的一种优选方案，所述平行气缸与支撑台之间通过螺栓固定连接，所述平行气缸的输出端位于支撑台一端的外侧。
[n0012] 作为本实用新型的一种优选方案，所述支撑板与支撑台之间设置有连接板，所述连接板与支撑板和支撑台之间均呈垂直设置，所述支撑板和支撑台之间呈平行设置。
[n0013] 作为本实用新型的一种优选方案，所述注油管位于对应注油装置本体的上方，所述注油管贯穿支撑板与注油装置本体之间固定连接，所述注油管位于支撑板的上方套设有固定块。
[n0014] 作为本实用新型的一种优选方案，所述螺杆的一端设置有转盘，所述转盘上裹有一层橡胶垫，且橡胶垫上刻有凹凸不平的花纹。
[n0015] 作为本实用新型的一种优选方案，所述活动杆的一端与螺块之间通过转轴限位活动连接，所述支撑台的下方位于对应活动杆的位置设置有支块，所述活动杆的另一端与支块之间通过转轴限位活动连接。
[n0016] 相比于现有技术，本实用新型的优点在于：
[n0017] (1)本实用新型在使用时，通过将成型管内部套设在注油管上，通过平行气缸对成型管进行夹持固定，通过注油装置本体对成型管内部进行注油工作，使注油工作的过程可以稳定进行；
[n0018] (2)转动转盘，转盘可以带动螺杆进行转动，通过螺杆与螺块之间的螺纹连接，使螺块在螺杆上进行位置移动，通过螺块移动会拉动活动杆，通过活动杆拉动支撑台进行角度调节，使注油更加方便。
[n0019] 图1为本实用新型的结构示意图；
[n0020] 图2为本实用新型的侧视结构示意图；
[n0021] 图3为本实用新型的调节装置结构示意图。
[n0022] 图中标号说明：
[n0023] 1、支撑座；101、支撑腿；2、方型槽；3、支撑台；4、限位座；5、转杆；6、平行气缸；7、支撑板；8、注油装置本体；9、注油管；10、调节装置；1001、螺杆；1002、支撑块；1003、螺块；1004、活动杆；1005、转盘；1006、支块；11、连接板；12、固定块。
[n0024] 下面将结合本实用新型实施例中的附图对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[n0025] 在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“顶/底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[n0026] 在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
[n0027] 实施例
[n0028] 如图1-3所示，一种汽车稳定杆端头成型管内注油装置，包括支撑座1，所述支撑座1的下方设置有多个均匀分布的支撑腿101，支撑座1的中部开有方型槽2，方型槽2的内部设置有支撑台3，支撑台3的两侧均设置有限位座4，支撑台3与限位座4之间通过转杆5限位活动连接，支撑台3的上方设置有平行气缸6，支撑台3的下方设置有支撑板7，支撑板7的下方设置有注油装置本体8，支撑板7的上方设置有注油管9，支撑座1的下方位于方型槽2的一侧设置有调节装置10；
[n0029] 调节装置10包括螺杆1001，螺杆1001的两侧均通过转轴限位活动连接有支撑块1002，支撑块1002与支撑座1之间通过螺栓固定连接，螺杆1001的中部设置有螺块1003，螺块1003与螺杆1001之间通过螺纹连接，螺块1003与支撑台3之间通过活动杆1004限位活动连接。
[n0030] 在本实用新型的具体实施例中，通过设置的支撑座1用于对整体进行限位支撑，通过设置的支撑腿101用于对支撑座1进行支撑，可以对支撑腿101施加万向轮，可以便于对支撑座1进行位置移动，通过设置的方型槽2用于放置支撑台3，通过设置的限位座4可以对支撑台3进行限位支撑，通过设置的支撑台3用于对平行气缸6进行支撑，使平行气缸6可以对成型管进行限位支撑，使成型管可以在注油时保持固定设置，通过设置的支撑板7用于对注油装置本体8进行限位支撑，使支撑杆在被平行气缸6进行固定使可以进行注油工作，启动平行气缸6，平行气缸6可以根据实际情况选择不同的型号，例如选择型号为MHCA2-25D，通过将成型管内部套设在注油管9上，通过平行气缸6对成型管进行夹持固定，通过注油装置本体8对成型管内部进行注油工作；通过设置的调节装置10可以对成型管的注油角度进行调节，使注油时可以更方便的进行，通过转动转盘1005，转盘1005可以带动螺杆1001进行转动，通过螺杆1001与螺块1003之间的螺纹连接，使螺块1003在螺杆1001上进行位置移动，通过螺块1003移动会拉动活动杆1004，通过活动杆1004拉动支撑台3进行角度调节。
[n0031] 具体的，请参阅图1和图2，限位座4与支撑座1之间通过螺栓固定连接，限位座4与转杆5之间通过转轴限位活动连接，转杆5与支撑台3之间固定连接。
[n0032] 在本实施例中：通过对限位座4进行位置固定，使支撑台3与转杆5也进行位置限定设置。
[n0033] 具体的，请参阅图1和图2，平行气缸6与支撑台3之间通过螺栓固定连接，平行气缸6的输出端位于支撑台3一端的外侧。
[n0034] 在本实施例中：通过对平行气缸6进行位置固定设置，使平行气缸6在工作时可以对成型管进行固定设置。
[n0035] 具体的，请参阅图1和图2，支撑板7与支撑台3之间设置有连接板11，连接板11与支撑板7和支撑台3之间均呈垂直设置，支撑板7和支撑台3之间呈平行设置。
[n0036] 在本实施例中：通过设置的连接板11用于对支撑板7与支撑台3进行限位连接，连接板11与支撑板7和支撑台3之间均呈垂直设置，使支撑板7和支撑台3之间可以保持在同一水平内。
[n0037] 具体的，请参阅图1-图3，注油管9位于对应注油装置本体8的上方，注油管9贯穿支撑板7与注油装置本体8之间固定连接，注油管9位于支撑板7的上方套设有固定块12。
[n0038] 在本实施例中：注油装置本体8通过注油管9对成型管内部进行注油工作，通过设置的固定块12可以对注油管9进行位置固定。
[n0039] 具体的，请参阅图3，螺杆1001的一端设置有转盘1005，转盘1005上裹有一层橡胶垫，且橡胶垫上刻有凹凸不平的花纹。
[n0040] 在本实施例中：通过设置的转盘1005便于对螺杆1001进行转动，通过设置的橡胶垫可以增加手感舒适度，凹凸不平的花纹使其不易手滑。
[n0041] 具体的，请参阅图3，活动杆1004的一端与螺块1003之间通过转轴限位活动连接，支撑台3的下方位于对应活动杆1004的位置设置有支块1006，活动杆1004的另一端与支块1006之间通过转轴限位活动连接。
[n0042] 在本实施例中：通过设置的支块1006用于连接活动杆1004与支撑台3，使活动杆1004可以通过支块1006拉动支撑台3进行角度调节。
[n0043] 在本实施例中需要说明的是：平行气缸6和注油装置本体8均为现有设备，本案只是应用，其工作原理和电性连接关系属于现有技术，故不再赘述。
[n0044] 本实用新型的工作原理及使用流程：该汽车稳定杆端头成型管内注油装置在使用时，启动平行气缸6，通过将成型管内部套设在注油管9上，通过平行气缸6对成型管进行夹持固定，通过注油装置本体8对成型管内部进行注油工作，使注油工作的过程可以稳定进行；
[n0045] 通过转动转盘1005，转盘1005可以带动螺杆1001进行转动，通过螺杆1001与螺块1003之间的螺纹连接，使螺块1003在螺杆1001上进行位置移动，通过螺块1003移动会拉动活动杆1004，通过活动杆1004拉动支撑台3进行角度调节；本实用新型可以对成型管进行固定，使注油时不会发生脱落，同时可以对注油的角度进行调节，使注油更加方便。
[n0046] 以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其改进构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。

权利要求:
Claims (7)
[0001] 1.一种汽车稳定杆端头成型管内注油装置，包括支撑座(1)，其特征在于：所述支撑座(1)的下方设置有多个均匀分布的支撑腿(101)，所述支撑座(1)的中部开有方型槽(2)，所述方型槽(2)的内部设置有支撑台(3)，所述支撑台(3)的两侧均设置有限位座(4)，所述支撑台(3)与限位座(4)之间通过转杆(5)限位活动连接，所述支撑台(3)的上方设置有平行气缸(6)，所述支撑台(3)的下方设置有支撑板(7)，所述支撑板(7)的下方设置有注油装置本体(8)，所述支撑板(7)的上方设置有注油管(9)，所述支撑座(1)的下方位于方型槽(2)的一侧设置有调节装置(10)；
所述调节装置(10)包括螺杆(1001)，所述螺杆(1001)的两侧均通过转轴限位活动连接有支撑块(1002)，所述支撑块(1002)与支撑座(1)之间通过螺栓固定连接，所述螺杆(1001)的中部设置有螺块(1003)，所述螺块(1003)与螺杆(1001)之间通过螺纹连接，所述螺块(1003)与支撑台(3)之间通过活动杆(1004)限位活动连接。
[0002] 2.根据权利要求1所述的一种汽车稳定杆端头成型管内注油装置，其特征在于：所述限位座(4)与支撑座(1)之间通过螺栓固定连接，所述限位座(4)与转杆(5)之间通过转轴限位活动连接，所述转杆(5)与支撑台(3)之间固定连接。
[0003] 3.根据权利要求1所述的一种汽车稳定杆端头成型管内注油装置，其特征在于：所述平行气缸(6)与支撑台(3)之间通过螺栓固定连接，所述平行气缸(6)的输出端位于支撑台(3)一端的外侧。
[0004] 4.根据权利要求1所述的一种汽车稳定杆端头成型管内注油装置，其特征在于：所述支撑板(7)与支撑台(3)之间设置有连接板(11)，所述连接板(11)与支撑板(7)和支撑台(3)之间均呈垂直设置，所述支撑板(7)和支撑台(3)之间呈平行设置。
[0005] 5.根据权利要求1所述的一种汽车稳定杆端头成型管内注油装置，其特征在于：所述注油管(9)位于对应注油装置本体(8)的上方，所述注油管(9)贯穿支撑板(7)与注油装置本体(8)之间固定连接，所述注油管(9)位于支撑板(7)的上方套设有固定块(12)。
[0006] 6.根据权利要求1所述的一种汽车稳定杆端头成型管内注油装置，其特征在于：所述螺杆(1001)的一端设置有转盘(1005)，所述转盘(1005)上裹有一层橡胶垫，且橡胶垫上刻有凹凸不平的花纹。
[0007] 7.根据权利要求1所述的一种汽车稳定杆端头成型管内注油装置，其特征在于：所述活动杆(1004)的一端与螺块(1003)之间通过转轴限位活动连接，所述支撑台(3)的下方位于对应活动杆(1004)的位置设置有支块(1006)，所述活动杆(1004)的另一端与支块(1006)之间通过转轴限位活动连接。

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公开号 | 公开日

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引用文献:

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公开号 | 申请日 | 公开日 | 申请人 | 专利标题

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法律状态:
2021-10-01| GR01| Patent grant|

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2021-10-01| GR01| Patent grant|

优先权:

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申请号 | 申请日 | 专利标题

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